汽车养护/维修技术私藏帖

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（个人爱好，不喜者勿入阿。我不想和任何人就本帖内容进行争议哦。）
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[ 本贴由 号号 于 09-6-21 20:45 最后编辑 ]

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离合器打滑的现象及排除方法

挂档后的发动机，待离合器（放松离合器手柄）结合后，油门逐渐增大，驶入正常行驶。但是由于离合器出现了打滑现象，车速不但不加快，有时反而会有减慢的感觉，而且发动机转速升得很高，特别是带人起步或爬坡更为明显。
离合器打滑就是驱动片（摩擦片）和从动片相互接触面之间有了滑动现象，打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器，这就消耗了一部分动力，同时加剧了摩擦片的磨损。当离合器打滑时，发动机的转速很高，行驶车速慢，打滑产生的热量和发动机热力部分工作时产生的热量不能及时散发，更导致了发动机有过热的现象出现。
１、离合器打滑的原因：
（１） 离合器操纵拉筋线调整螺钉调节得过紧或者拉筋钢丝线内有水和钢丝折断，致滑动不畅。
（２） 弹簧的自身弹性力失效或者６个弹簧的高低尺寸不一，因而受力不均，使得摩擦片与从动片接触压力不均而打滑。
（３） 摩擦片或者从动片不平或变形，使其接触面积过小而打滑。
（４） 离合器摇臂部位的机件产生了阻滞力，使得摇臂不能自如的复位，引起了摩擦片与从动片之间有了间隙。
（５） 摩擦片严重磨损或机件损坏。
２、离合器打滑的解决方法：
（１） 更换已折断的拉筋钢丝线，在安装前注入少许润滑油。
（２） 调整拉筋线的松紧度，将锁止螺母旋松。然后，顺时针方向旋转调整螺栓。在调整中，如果拉筋线调至过松，达不到分离的目的；如果调整的过紧，离合器出现打滑。因此，对离合器拉筋线松紧程度的调整，应是离合器手把处与离合器拉筋线的间隙为３～４毫米。
（３） 更换弹簧（新、旧弹簧弹力不一，故６个弹簧须一起换下）。在安装时，分别将６个弹簧由花键套轮圈底面拧进，以使弹簧的环钩能够朝向离合器压板，将弹簧逐个旋入。已旋入的弹簧底端要同花键套轮圈底面同一高度，这样６个弹簧的高低度才能一致。
（４） 拆下从动片，观察摩擦部位，亮光部位是与摩擦片的端面接触部位。亮光部位的面积越大，说明离合器工作良好，不会出现打滑现象。如果亮光部位呈“点”或“线”，则说明与摩擦片的接触面积过小而打滑。这时须将从动片置于砂纸之上（平板上面），手指压在从动片上面进行修磨。光亮点为凸点，将从动片的凸点部位研磨掉。就是说，从动片与摩擦片的接触部位（亮光部位）必须在３／５以上，离合器工作才能可*。

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各种轮胎价格及适用车型一览

　　1:固特异(萃凝,霸力泡技术)

　　先进的萃凝技术,神奇的霸力泡,正是通过一对对互锁凹凸泡,将轮胎的刹车性与操控性完美结合。

　　型号 价格 适用车型

　　175/70R13 250.00 羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14 230.00 富康,polo,英格尔等

　　185/70R13 270.00 老款普桑,日产阳光等

　　175/65R14 330.00 派力奥1.5,嘉年华,威资,夏利2000,雅酷等

　　185/60R14 350.00 新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14 380.00 桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14 380.00 红旗,云豹等

　　195/65R15 560.00 帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15 590.00 奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　205/55R16 780.00 新奥迪A62.8/2.4,沃而沃S60,宝马328i

　　2:米其林(宁静与舒适一体)：

　　综合性能最好。世界轮胎排名第一,集宁静舒适为一体。

　　型号 价格 适用车型

　　165/70R13 280.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等

　　175/70R13 340.00 羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14 380.00 富康,polo,英格尔等

　　185/70R13 370.00 老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14 460.00 新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14 540.00 桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14 490.00 红旗,云豹等

　　195/65R15 680.00 帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15 700.00 奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　205/55R16 850.00 新奥迪A62.8/2.4,沃而沃S60,宝马328i

　　3:佳通(经济耐用型的典范)：

　　型号 价格 适用车型

　　145/80R12 140.00 老款微面

　　155/80R12 150.00 微面,奥拓

　　155/70R13 180.00 新款微面

　　165/70R13 155.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13 185.00 羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14 180.00 富康,polo,英格尔等

　　185/70R13 210.00 老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14 300.00 新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14 370.00 桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14 290.00 红旗,云豹等

　　195/65R15 430.00 帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15 420.00 奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　4:普利司通：

　　型号 价格 适用车型

　　165/70R13 190.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13 220.00 羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14 220.00 富康,polo,英格尔等

　　185/70R13 250.00 老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14 320.00 新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14 360.00 桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14 350.00 红旗,云豹等

　　195/65R15(多能驰) 650.00 帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15(多能弛) 670.00 奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　5:锦湖：

　　型号 价格 适用车型

　　145/80R12 145.00 老款微面

　　155/80R12 155.00 微面,奥拓

　　165/70R13 160.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13 190.00 羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14 210.00 富康,polo,英格尔等

　　185/70R13 230.00 老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14 330.00 新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14 340.00 桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14 330.00 红旗,云豹等

　　195/65R15 480.00 帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15 490.00 奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　6:韩泰：

　　型号 价格 适用车型

　　145/80R12 145.00 老款微面

　　155/80R12 155.00 微面,奥拓

　　165/70R13 160.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13 190.00 羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14 200.00 富康,polo,英格尔等

　　185/70R13 220.00 老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14 310.00 新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14 330.00 桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14 325.00 红旗,云豹等

　　195/65R15 360.00 帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15 420.00 奥迪A61.8/2.4,红旗V6

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车辆安装了雷达测速探测器，闯红灯会不会被拍照？？

实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时雷达测速探测器有可能工作。在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测。
常见的摄像头架设方式和工作原理

　　在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。

　　手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达测速探测器也不会报警。

　　车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。

是不是雷达测速探测器的灵敏度越高越好？

　　普遍上认为雷达测速探测器的灵敏度越高越好，但是考核雷达测速探测器的指标除了灵敏度外，还要考核雷达测速探测器的误报率。因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。

　　关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式，固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，由于地面的反射，测速探测器会在更远的距离接收到电波并发出报警。对于手持式雷达并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。另外，是探测器先接到电波，然后雷达才接到反射回来的电波并开始计算速度，可是测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速并及时调整速度就可以避免罚单。

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夏利悬架系统的保养和维修


　　夏利轿车(TJ7100型)前悬架，采用带横向稳定杆的滑柱摆臂式独立悬架。横向稳定杆兼起纵推力杆的作用；减震器同时又作为悬架杆件之一。前悬架支座橡胶胶套具有足够大的体积，能有效地缓和冲击，提高乘坐舒适性，结构简单，同时具有舒适性和操纵稳定性。后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，两条横向、平行布置的拉力杆及减震器和螺旋弹簧组成。来自路面的前后、左右、上下产生的负荷分别由不同的悬架杆件承受。因此对悬架各个杆件布置在最佳位置，从而提高乘坐的舒适性和操纵稳定性。
　　夏利轿车悬架系统减震器是采用液力双向作用筒式减震器，使用中(一段里程后)，用手触摸减震器外表其温度较低，可怀疑其失效。若左右减震器温度相差较大，则为温度低的缺油或性能差，需维修保养。减震器失效后，就不能衰减车辆震动和改善汽车行驶的平顺性，如感到震动加剧(尤其在凹凸不平的路面上行驶)。
　　微型汽车悬架系统常见故障主要有减震器工作失常，汽车自行跑偏，悬架撞击，悬架发响等现象。
　　前悬架异响的原因：
　　1、前悬挂连接松动而运行中发响，应及时拧紧联接螺纹；
　　2、防尘垫及减摩垫润滑不良，干摩擦而异响，应加涂润滑脂；
　　3、防尘罩与螺旋弹簧垫贴合部位损坏，前悬挂绕活塞杆摇动时出现响声，应及时换下磨损部件；
　　4、左右臂球头角或球头座是互相贴合的，损坏后相对滑动，以致出现响声。
　　悬架频繁撞击的主要原因：在不平路面上行驶，汽车前后悬架与缓冲限位块容易发生撞击的现象，这多属前后悬架螺旋弹簧产生较大的塑性变形、拆断；减震器技术善差，工作失效；车辆超载后变形过大，支座及垫老化变形或有关部件损坏，维护中应及时查明原因，均应予以及时修复。
　　使用中若发现轮胎异常磨损，寿命大大降低，以及前轮摆震，操纵性能变坏的异常现象时，多与前轮定位失准、悬架零件磨损松脱或损坏、转向拉杆球有严重磨损有关。
　　夏利轿车的车轮转角：内侧39度55分，外侧35度；采用转角仪测量其车轮最大转角值。若不符合规定时，应加以调整。检查车轮外倾时，应使车轮处于直线行驶状态，把定位仪上指示水平的气泡调至中间位置，记录仪上的车轮外倾读数应为0度20分；主肖后倾角应为12度55分；主肖内倾角应为12度左右，测量前轮前束规定值为1~3毫米，后轮前束值为4-8毫米，上述若不符规定时，应予按规范调整。
　　减震器工作效能检查；上下移动活塞杆几次，用手均匀地上下推拉减震器活塞杆时，应有较沉重的阻力，而且伸与压的阻力稍大为宜。若检查中发现有异常感觉或声响时，则应修复或更换新件。
　　悬架系统维护时检查：前悬架支座橡胶是否老化失效；推力轴承是否损坏；弹簧及缓冲块有无工作失效及减震器有无渗油或工作不良现象。发现前稳定杆支架变形损坏，橡胶件老化变形，以及纵拉杆和连接件磨损损坏，应予及时修复，必要时更换新件。

　　摘自　　汽车周报

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被毁容了怎么办 钣金油漆步骤===实际不一定这样全，仅监工用

事故钣金部位油漆步骤

1.钣金整型完，清洗。―――肥皂水洗、清水洗、然后擦干。

2.除蜡处理。―――脱蜡剂、清洁布擦湿后擦干。

3.旧漆剥离与磨光。―――喷砂处理、脱漆剂、砂纸研磨脱漆。

4.做羽装边接口。―――砂纸湿磨或干磨。

5.清洁剂脱脂。―――脱油清洁剂、清洁布擦湿后擦干。

6.钣金腻子施工研磨。―――用聚脂腻子、180＃-240＃砂纸湿磨或干磨。

7.清洁剂脱脂。―――脱油清洁剂、清洁布擦湿后擦干。

8.表面腻子施工研磨。―――用聚脂腻子、240＃-320＃砂纸湿磨或干磨。

9.防锈腐蚀底漆施工。―――喷涂底漆。

10.底漆研磨。―――400＃-480＃砂纸湿磨。

11.局部防涂贴纸。―――粘贴美纹纸。

12.清洁剂脱脂。―――脱油清洁剂、清洁布擦湿后擦干。

13.中涂平整底漆施工与研磨。―――喷涂底漆。

14.细腻子（填眼灰）施工与研磨。―――800＃-1000＃砂纸研磨。

15.清洁剂脱脂。―――脱油清洁剂、清洁布擦湿后擦干。

16.平整底漆或封底漆施工。―――喷涂底漆。

17.底漆或旧漆研磨。―――1000＃-1200＃砂纸研磨。

18.防涂贴纸。―――粘贴纸胶带及封罩。

19.防尘，脱脂处理。―――脱脂剂处理。

20.面漆施工，一遍做法。―――喷涂面漆。

21.色漆/清漆，二遍做法施工。―――喷涂面漆和罩光。

22.烘烤。―――烘房加热。

23.漆面处理。―――研磨、粗蜡、抛光、手蜡。

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老司机26个修车经典窍门,经典啊!!

　小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声

　　用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

　　小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命

　　买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。

　　小窍门3：如何降低轮胎噪声

　　将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)

　　小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音

　　四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。

　　小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命

　　将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。

　　小窍门6：如何起步提速快

　　在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。

　　小窍门7： 早晨发动车抖动的简单处理

　　因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。

　　小窍门8： 如何防止天线被盗

　　将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。

　　小窍门9：如何在验车时刹车轻松过关

　　将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。

　　小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东东

　　打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。

　　小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果

　　将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。

　　小窍门12：如何保持离合器长久轻松

　　每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。

　　小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办

　　在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。

　　小窍门14：如何简单防止车辆跑偏

　　1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；

　　2、在规定的范围内调整前束；

　　3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。

　　小窍门15：如何让水泵用的更长久

　　建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。

　　小窍门16：如何延长火花塞的使用寿命

　　原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。

　　小窍门17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。

　　小窍门18：如何防止外倒车镜存水

　　将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。

　　小窍门19：如何自己调整灯光的高低

　　如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。

　　小窍门20：如何利用剩下的机油

　　将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。

　　小窍门21：如何换轮胎省：

　　找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身)

　　小窍门22：如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效

　　先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上，用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接，这样就不会断电，放心换吧。


　　小窍门23：如何使用手动空调调整车内温度

　　开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。

　　小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电。但起动机拉起来吃力

　　有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。 然后开车换电瓶去吧。

　　小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩

　　打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈(不要松下来)，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开。在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。

　　小窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题

　　挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音

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汽车打蜡正确操作法则


　　要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？
　　1.车蜡的种类与选择
　　目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。
　　由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
　　2.汽车打蜡注意事项
　　(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
　　(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
　　(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
　　(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
　　(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5～10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
　　(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
　　总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

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怎样正确选用与保养火花塞

　　通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，易引起早燃和爆震。
　　火花塞在使用中常见的故障现象如下： 　　
　　（一）、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。 　　
　　(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。 　
　　(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。 　
　　(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
　　(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
　　（二）、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。 　
　　(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
　　(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

　　摘自　　爱车网

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刹车系统保养方法正与误


　　刹车系统对驾驶者来说是至关重要的，想想看，如果突遇交通事故，大脑第一个本能反应就是刹车。可恰在此时，刹车系统不灵敏了，后果真是不堪设想。为此，车主必须时常检查，好好养护。
　　赵先生最近发现自己的爱车刹车系统有些异样：驾驶时感到车子很沉重，一点也不轻快。赵先生在行驶中将变速齿轮置于中间的位置，这时车子开起来又感到软绵绵的，好像踩住刹车一般。
　　汽修专家认为，如果车子就此停住的话，可能是刹车的机能迟钝了，用千斤顶将车子顶高转动钢圈时，发生迟钝的刹车会变得重重的，转动困难。汽修人员魏恒勋认为，原因可能有两个：一是刹车系统的运作不良；二是钢圈油压缸不良。
　　刹车系统运作不良
　　刹车作用是借由拉动手刹车杆的力量，利用刹车线等将其作用力传达至后轮刹车本体上，在冬天洗车之后，水会进入刹车线中，在进水的状态下拉上手刹车，且在经过长期停车之后水会结冻。此时，即使将刹车杆拉回刹车线也不会动了，因此会引起刹车迟缓，所以，在冬季，拉动手刹车杆而停车是一大禁忌。
　　遇到上面的情况时，可将刹车器温热。在冬季要换入低挡或者倒挡，注意停车时要在不拉引手刹车杆的情况下进行，假如发生刹车迟缓的状况时，要等到白天较暖和的时候，或是用热水浇到缆线及刹车鼓上，将结冻的地方融化。有时在洗车的时候，刹车鼓及盘形滚轮上会浇上水，拉动停车刹车杆而长时间停车时，在刹车鼓内侧及滚轮上会生锈，垫圈及摩擦片会张开，车子有时会变得无法发动，所以在洗车之后让车子走动走动再停车比较保险。
　　提示：
　　在冬季，拉动手刹车杆而停车──错！
　　洗车后让车子走动走动再停车──对！
　　钢圈油压缸生锈
　　在油压缸生锈时，不管你的脚有无离开刹车踏板，活塞会回不来，因此就没有刹车的空隙，会变成一直处于刹车作用的状态。
　　对此，可检视油压缸。油压缸生锈时，要将刹车鼓拆下来分解，如果不更换油压缸的零件（或者是配件），而且还有活塞杯橡胶部分附着的话是修不好的。刹车系统中如果混入空气，再怎么踩踏板加压都只是空气被压缩而已，最重要的是油压并没有送至油压缸，因此，踩踏板就好像踩海绵一样软而无力，无论怎样踩刹车踏板也无法提高刹车效果。因此将空气抽出是要领，先将油压缸的分压器螺丝松下来，再抽一点刹车油出来，最后再照原来的方式锁紧即可，这样做是为了将油压缸内的锈及刹车油一起除去。
　　1.踩着刹车踏板不放，在此状态下将分压器的螺丝放松，接着再从管中放出一点刹车油，之后再锁紧螺丝，这个步骤要重复2－3次。
　　2.用手转动刹车鼓，看是否能转动。
　　3.如果转不动的话，必须将刹车器全盘整修，最好还是交由汽修专家来处理较妥当。
　　4.为了不让刹车系统发生迟缓，一年最好换一次刹车油。
　　提示：
　　踩刹车踏板无力时需重复踩──错！
　　一年换一次刹车油──对！
　　刹车系统保养有道
　　刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离，则需要修理。
　　1.刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。
　　2.刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。
　　3.透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕。
　　4.向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。
　　5.离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离。
　　6.离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。
　　刹车如果有足够的刹车液，就可传导制动力，液量的减少与刹车板的磨损有密切关系。少许慢慢的磨损为正常，如果急速磨损时，发生故障的可能性很大。有关刹车故障，如果觉得不妥，应立即到修理厂检查。
　　提示：
　　刹车系统的保养最需注意的是刹车液──对！
　　刹车液液量的减少与刹车板的磨损没有太大关系──错！