列队出行的注意事项的讨论

散人

列队出行的注意事项的讨论

春节将至，又是大家结队出行的大好时光，
但是如何安全、快捷的到达目的地，是一个值得关注的问题
希望大家进行讨论，先抛块砖

×服从安排听指挥
怎么强调都不过分

×车的准备
车辆检查是必不可少的
一般玻璃水容易被忽略，请一定注意检查
另外养路费证明、完税证明、千斤顶、提示牌、灭火器也一个都不能少
带好各自车辆沿途的特约服务站的地址和电话
保险公司电话和保单

×通信保障
车队通信以车台为好。但是手机也是必不可少的，所以大家出行前应当交换手机号
在路上，尽量不要占用信道，应当保证头车报路况，尾车报通过
如果超过10辆车，应当使用两个频率
当在高速或路况较好时，可以利用电台交流，避免犯困
呼叫时，一定要加识别标示，例如呼号、车的位置、人名等

×车速
车速应当以尾车在最高限速做为标准，高速110，国道90，公路80。
头车应当根据尾车的车速调整车速，一般需要低于尾车10公里。

×编队
车队中头车后面的几辆车相对比较容易跟车，
所以开的较慢的车和对自己信心不足的人可以选择这些位置
编队行驶应当比较随意超车，尽量保持在车队中的位置，同时注意保持车距
如果编队过长，应当考虑分为两个组使用不同的频率。
车队在行驶中，应随时留意前后车辆有无异常情况。

×安全
遵守交通规则，不要为追赶前车而无视交通规则
所有的乘客都应当系安全带
夜间开车需要注意灯光使用

×放水
长途行车放水的时间将占用较长的时间，所以大家尽量统一放水
同时，在行车过程中，尽量少喝水

关于电台在行车中的用语ZT
冀A组电台使用教材
出发前的准备:
出发前应检查车(手)台的各项功能设置,并在出发集结地与别的台子做通联实验,如果采用点烟器口取电的应检查接触良好,因为车台发射电流有5-8A,接触不单严重时可烧毁触点, 天线接口也要重点检查,一条接触不好的天线很可能会将车台的后极功放烧掉,用手晃动车载天线,检查吸盘天线是否牢靠.


1 出门在外，手台的电源是大问题，不具备充电条件的车辆应该带至少一块的备用电池；
2 对不太会使用手台的DX，应将手台其它功能锁定,防止误触；
3 行车时应将手台(车台手咪)放在适合的地方,防止影响行车安全;
4 在头(尾)车进行电台点名或有事呼叫时应及时回应;
5 按下PTT键讲话(包括报路况)口部应与机器保持5-10公分距离，以保证清晰地将话音发送出去,并尽量减少占用频道时间；
6 应严格禁止在公用频率上发码和播放音乐等对车队安全有威胁的行为；
7 按下电台PTT键后，一般接收方还要有一定的反应时间，所以发话方应该在按下PTT后 0.5-1 秒后再讲话，防止对方抄收不完全。
8 一旦发现手台发射指示灯或LCD变暗或自动关机等情况,说明机器电池即将耗尽,应尽快更换电池或用灯光/手势通知通讯保障车或请其它车辆转答;
9 行车中应正确把握发话时机,尽量避免"掐台"(两台机器同时发射,谁也无法收听);
10 行车过程中的路况是随时变化的,一号车看到的路况到后面车辆可能已经大不相同了,所以在路况有变化时位于前面的车辆也有义务将变化后的情况通报给后面车辆,尾车也应报告超越车队车辆的情况.


有关报路况：

头车应是驾驶经验丰富的老司机，路况报告员应口齿清楚，用比平时略快的语速通报道路情况，并保持镇定，防止后面车辆驾驶员过分紧张。并及时与尾车联系,询问自己的信号强度.在通过一段复杂路况后应与尾车通联,询问车队是否完全通过.路况通告应简短精练，一般情况下应该在3-5秒内松开PTT按键，随着FB次数的增加，路况报告用语应该规范化，下面是几个我个人认为比较适合的用语：

“前方车辆较多，减速”
“右侧驻车”
“左侧大车”
“前方道路情况良好”
“前方驶入居民区，各车减速”
“前方路面结冰,车辆慢行”
“左侧道路施工,车辆靠右慢行”
“前方200米进入加油站,各车请关闭电台,加油后在统一在路边等候”

“左侧行人(摩托)逆行，注意避让”

如前方情况异常(如有车辆在行车道或超车道驻车)应将路况重复报两遍,以提醒后面车辆.对于对方来车的车型,颜色等情况应酌情报告或只报车型,如车辆情况较复杂,则应尽量简短或不报其它非重要车辆信息.

总之,电台是FB活动很重要的工具,对安全行车起着很重要的作用,正确.合理地利用电台,使其在活动中发挥其应有的作用才是关键,以上只是我参加几次FB活动总结的一些小经验,随着活动次数的增加,经验的积累,电台在车队行进中起到的作用将越来越大,我们的FB内容也将越来越丰富!

地瓜叶

同意！

不过，车险保单就不用带了，带上保险卡就好了！