在跌跌不休的车市中觅得至爱

还没睡

--------从选车到团购

　　相信不少人有同感：面对跌跌不休的车市，既兴奋难抑又困惑莫名，不知如何出手。
　　理性的抉择，当然是等待。等到取消进口关税，等到车价与国际接轨，等到┉
　　前年有朋友买“富康”，15万；现在什么价？12万不到。瞧瞧，时间就是金钱，晚两年就等于赚了3万！
　　多简单的算术！
　　“你怎么不算算，晚两年享受，精神损失是多少？”这是我太太，她一见数字就头大，最烦不紧不慢的理性分析。
　　得，理性的堤坝，扛不住女人的绵缠。好好好，――买！
　　去年１０月，终于决定买车。从此，车市当成菜市，有空就逛，现场看车，试乘试驾；同时，恶补理论，频频上网查资料，反复找人咨询；见人就聊车，烦得一些朋友都不敢来电话了。最后敲定买车三原则：一、预算１０万，不必豪华；二、锁定自动档，因为她用，市内为主；三、车型灵巧，停放方便，小区的车位经常爆满。
　　可俩月忙乎下来，面对跌价不止又新车蜂涌的车市，反倒更茫然了：厂家都是王婆，自卖自夸；记者全是“轿夫”，又抬又捧。不管什么车，都有人叫好，一二三四五，卖点一大堆。上周这款是明星，下周那款成焦点，雾里看花，越看越没谱。
　　恰逢此时，“飞度”上市，全国瞩目，兴冲冲赶去看了样车。这一看，心中有了底。在１０万元这个档次上，“飞度”的性价比，无人可敌。虽然外形颇有争议，短鼻子凸脸，两厢的车身硬拽出个三厢的屁股，但是，无级变速的波箱，相对宽松的驾乘空间，精致的内饰和实用的配置，确实傲人。就买它了！
然而，且慢，没货。这不是逗人玩吗？
　　据说，这是“飞度”市场策略的特别之处，低价位，低产能。业内称之为“饥饿销售”：看得见，吃不着，馋死你。但它对摇摇欲坠的车市的冲击是显而易见的，一方面，向它看齐，所有家用车的价格，统统重新排队；另一方面，给购车者树起了标杆：原来１０万元可以买到这样的车。人们便以其为参照，去挑剔别家的车，弄得其他ＪＳ特别窝火，群起而诋毁，一时，飞度的正反面报道特别多，真假莫辨。但以我的观察和体会，别说１０万元，就是再加上２－３万，也没有哪款车能与“飞度”比。
　　在“飞度”这根标杆的指引下，现在能入我眼的只有“波罗”（ＰＯＬＯ）和“威驰”（ＶＩＯＳ）。
　　“波罗”１.４Ｌ，自动档，舒适型，１３.５万；“威驰”１.５Ｌ，自动档，１４－１４.５万。都超出原定预算３５％以上。但，买车是十年大计，怎么着也算是置一恒产，为了买的舒心，用的放心，咬咬牙，超就超吧。
　　先看“波罗”。两厢的外型，时尚别致，特别是前脸那一对圆圆的卡通化的大灯，煞是惹人喜爱。内饰也精致舒适。记得“赛欧”（ＳAＩＬ）小姐讲，欧美车的内饰都比较粗糙，比不上日本车。因为小日本狡猾，看得见的地方都给你弄得光鲜漂亮，看不见的地方则难说了。这话至少有一半没说对。这“波罗”原产德国大众，它的内饰并不比日系车差呀。打开前盖，德国原装发动机，清清爽爽，各种布线井然有序，恰如德国人的严谨和一丝不苟。安全系数高，前后蝶刹。售车先生介绍了激光焊接和车用钢板后说，作为两厢车，“波罗”的车身没有“飞度”和“威驰”长，但整备质量比它们都要重，为什么？　一是钢板比它们厚，二是日本车塑料件多。这番话，不由人对日系车的真实质量和安全性能产生怀疑。不过，为显示我也不“嫩”，我也挑了“波罗”的几个不是（学来的）：配置偏低，后窗手摇；没有ＣＤ；倒车镜手动；后排座太窄；小毛小病多，配件较贵，使用成本高。还有最重要的一点没说出口：这车太女性化了，我这大男人偶尔开一下，遇到熟人，岂不难堪？
　　接着看“威驰”。首先外型比飞度强，排量也略大，跑高速应该没问题。内饰和配置也不错。就是价格贵点，“花冠”下线在即，再撑几天，或许会降价。不过，发动机虽然标榜日本技术，却不是原装；专门试了试车门，感觉似乎比“波罗”轻薄。
　　两相比较，各有优劣，但基本认可。金无足赤，车无完车嘛，家用车，够用就行，毕竟只是十几万，不能太苛求完美。然，就这么解囊，心犹不甘。元旦临近，按常规还会有一波降价。新年第一周，“千里马”打头，果然连跌五车。只可惜，已看好的这二款车，岿然不动，“飞度”也依然紧俏。在企盼和失望中熬过春节，迎来了海南第一届车展。有“威驰”参展，厂家指定的经销商是广东南海的。问其样车卖吗？这厮可能看出了我的急不可耐，说卖，但要加收１０００元的运输费。真会扒皮。厂家的广告铺天盖地：原价１４。５万，优惠５０００元，你凭什么跨海来多宰我１０００元？而且还是许多人乘坐过了的样车？你要不卖，运回去不还要再贴运费吗？
　　老子不买了！撤展后，这广东ＪＳ打来电话，说专门为海南组织了一批“威驰”，不收运输费，现在就可下单。懒得理他。切，德性太坏。
　　其实，到了我这份上，买车已进入倒计时，要买的车已然选定，要付的款也筹划妥当，什么时候出手？怎么出手？计究的已不是价钱了，而是什么？心情！这个时候，你ＪＳ要是懂做，给个笑脸（真心的），送个饰品（无所谓价值），或是真诚地指点一下新车的使用要点，没准，我当场就把钱给拍下。咱买车图的不就是个乐吗？可你要是总想着蒙我，耍我，宰我，那我就一脚踹了你！
      (待续)

[ 本贴由 还没睡 于 04-4-16 14:49 最后编辑 ]

星星

good!ding!

修歌

好贴！顶！！

星矢

恩！好文，说了偶们的心里话

号号

还没睡

感谢楼上各位,有了点信心.继续


    二月下旬，一汽大众宣布“高尔夫（ＧＯＬＦ）”降价１.２－１.５万元。上网一查，发现这车与全球驰名的“甲壳虫”同为德国大众的招牌车，在欧洲甚为流行。操控性和安全性特好，据说在德国，几乎每家都有一辆。若讲渊源，“波罗”其实是巴西大众专为发展中国家设计的“移植版”，而“高尔夫”才是直接引进自德国的真正大众嫡系。只是去年下半年进入中国市场后，因其定价偏高和国人的“三厢情结”而叫好不叫座，市面上少见，一般人会把它误为“波罗”。其实，它比波罗略长略宽，少了些脂粉多了些稳重，时尚而不前卫。许多零配件与“宝来”通用，维修保养还比“波罗”方便和便宜。最令人惊喜的是，“太平洋汽车网”（ＰＣauto）披露，只要一次购买五辆以上，即可享受团购优惠，再便宜７％以上，也就是说每车再少１万元！算算，以1.6L，5阀，自动档为例，原价16.28万，现价14.78万，再减1万，就是13.78万！比威驰便宜，快赶上“波罗”了。按照网上提供的深圳经销商的电话打过去核实，此说属实，一点不假！
    兴奋呀！赶快联络团购，马上在“太平洋汽车网”和“天涯车友会”上发贴。感谢网络。不过三两天，有意团购高尔夫的已超过5人。彼此互通电话，确认购买意向和车型后，准备派人去深圳与经销商敲定付款和交车事宜。突然，兜头一盆冷水，深圳经销商不办理异地团购！联系广州、珠海，也不办理。怎么办？有人说，海口好象也有经销商，不知是否4S店，能否团购？赶快问明地址，找上门去。一经理接待，确认是4S店，也可办团购，但是，优惠不会有深圳那么多。
    团购活动最忌优惠条件出变化。优惠是前提，大家都是冲它而来，前提变了，有人就会退出；而人数减少，达不到要求，团购自然就流产。紧急召开团购会议。虽然彼此在网上和电话里联络多次，已不陌生，但在现实生活中面对面接触，还是第一次。好在已有了充分沟通，一面谈，很快达成共识。优惠减少虽有点失望，但在海口直接提车，操作上方便了许多，而且更安全。会上确定了谈判要点。第二天，全体去与经销商谈判。还算顺利。经销商同意优惠5个点，虽比广东少２点，但算下来，每车还是便宜了8000—9000元。只能认可这点缺憾了，毕竟这是海南，市场、人气和交通条件都没法与人比。
    接下来按部就班，进入程序。分别签协议，打定金，看车，付款，提车。本以为顺风顺水，不会再有问题了，甚至大客户申请表和客户资料都已发往厂方审批了。岂料平地冒出两件事，差点使团购功败垂成。一是有人在网上散布消息说，广东的团购在优惠7%的基础上，可再减1万。这就低过“波罗”了。难以置信，因为“高尔夫”的排量、配置各方面都明显优于波罗。二是厂家降价的是04款，现在实际销售的是03款，要另收金属漆、铝轮等高配置的差价款3000元。一汽大众的这种抠门令人丧气。于是，最后关头有人退出。好在又有新人及时加入，延宕一些时日后，３月中下旬，终于纷纷提到了“高尔夫”！
   后来又有消息，广东方面的团购因商家彼此杀价，引起厂方干涉，除去最早的一批动作快，优惠7%的办成了，其他的，都被叫停。海南方面也受影响，团购暂停，价格反弹回厂方的指导价上。而这时，我们正一边开着高尔夫，偷着乐，一边忙着将团购进行到底，为自己的爱车团购保险，团购防曝膜哩。

星矢

还没睡 于 04-4-16 10:31 AM 写道：
感谢楼上各位,有了点信心.继续


    ... 一边忙着将团购进行到底，为自己的爱车团购保险，团购防曝膜哩。

嘿嘿嘿，还有对讲机哩！

杰夫

在网上传说的团购价位上，GOLF确实不错。不知楼主的GOLF花了多少钱，什么配置的？

米卡

原创要顶～～！

还没睡

杰夫 于 04-4-16 12 写道：
在网上传说的团购价位上，GOLF确实不错。不知楼主的GOLF花了多少钱，什么配置的？

     1.6L,自动档,成交价14.26万(现价15.1万),基本配置:铝轮,CD,前后盘刹,电子防盗系统,高度可调司机座椅,电动门窗和可加热后视镜,中央控制门锁等
      团购时，有网友打听有关情况，当时有顾虑，不便讲。现在，车也开了，牌也办了，应该让关注和关心的朋友分享其中的甘苦，所以，在此交上作业。