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发表于 2005-2-2 12:24:30
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就象虎头蛇尾所说的,这样子能讨论出来一个结果??????
没人发表建议是件坏事!太多人出来发表也不见的是好事!
车友会的现状就象是一个小公司,公司里有很多老板而且全部都是老板,开会讨论之类的事往往都是不了了之.....公司大了,业务也会增加的.老板的意见不统一,除了重组或扩编没有任何解决的办法.缺乏领军人物是一个硬伤.非赢利决定了这个硬伤难以治愈...
不管是谁,因为个人喜好和处世原则还有对事物的认识.说出来的东西都难免有其局限性和排他性.过于追求完美的团体活动是不现实的.
其实车友会最大的毛病就是没有原则性!!!在不同的时期里同样的话题和问题讨论了若干次,重复做着同样的事情,人不累心也累.
制定原则首先要有发展方向.车友会未来将会是一个什么样的组织?以什么形式存在?谁有权利来决定它的方向?弄清楚了这些,问题就变得很简单.
根据所要的方向和内容,决定性的制定一些原则!建立权威的筛选制度.一切都按照既定的方向在固定的框架里向前发展.淘汰一些糟粕,放弃一些精华,走出一条属于自己的路.既可无愧于心,又不用劳心劳力,何乐而不为之?
补充:
所谓方向:就是在专业化还是大众化之间必须有个明确的选择.最远的路程就是没有方向的路程!
如果两方面都想留着.折衷一点的方法是把版块分类,人员与规则互不干扰.各玩各的,私底下的交流各听尊便.甚至在某一方面可以考虑引入赢利的概念.
所谓原则:没有原则也是一条原则!过多的规矩是走大众化的路线障碍物.除了保留一些必要的基本规矩.可以去掉大部分的条条框框,自由自在的随意组合,既解决了都市人的城市寂寞综合症,又最大限度的保留了个人的自我空间.
专业原则:包括一些组织性比较强的团体活动,参与者素质直接决定了活动内容的质量.制定准入门槛是必须的也是重要的.根据车友会的性质,人员的素质更多的体现在热情互助和真诚待人方面,只要制定了响应的合理的评估制度,问题也不难解决. |
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楼主: 海边
