自行车运动

战虎

ZT 自行车运动
简介：为什么要玩自行车！ 有时,人需要放飞心情. 跨上自行车,远离城市喧嚣,亲近自然.别有一番滋味;让心情在田园风光中陶醉,让视野填充斑斓色彩,任路百转千回,我亦游弋其间. 伴随身影的汗滴,洒露生命的精彩;暮后的清 ...

    为什么要玩自行车！有时,人需要放飞心情. 跨上自行车,远离城市喧嚣,亲近自然.别有一番滋味;让心情在田园风光中陶醉,让视野填充斑斓色彩,任路百转千回,我亦游弋其间. 伴随身影的汗滴,洒露生命的精彩;暮后的清风,送走小桥流水人家;体会泥土的芳香,挥别天边的云彩. 放飞心情,纵横无限.重新认识自行车！当人们说起,世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时,美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。据说主要原因是他们经常骑自行车。
    运动学专家也对自行车运动普遍看好,认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样,具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于骑自行车是异侧支配运动,两腿交替蹬踏,还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展,从而提高神经系统的敏捷性。无怪乎《美国新闻与世界报》报道,目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲,骑自行车“一日游”也成为最时髦的时尚运动方式之一。
    在中国这个自行车的“王国”里,如果一个成年人不会骑自行车,就如同在巴西不会踢足球一样,会被很多人不理解。在我国自行车的拥有量约5亿辆,以自行车作为代步工具的人数在6亿左右。曾有人形容中国,是架在自行车轮子上的国家。但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变,自行车在担当代步工具的同时,更成为了运动休闲活动的最佳工具。人们用自行车玩出许多新花样,也演变出多种特殊性能的自行车,如：公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。一般来说,小轮车、技巧车作为极限运动的一种,与滑板、轮滑一样玩的是技巧,目的是在挑战自己的体能,这在青少年中很流行；而公路自行车、场地自行车作为体育竞赛项目,缺少骑行的乐趣,所以不能在普通人当中流行；只有山地旅行车,可以伴你翻山越岭,自在骑行,是被大多数人接受的自行车种类。

    自行车运动的分类！自行车运动分为以下几种项目:
    Road Bike (公路自行车) --分为公路赛和场地赛两个项目.
    Mountain Bike (山地车)--分为(Cross Country)越野赛,(DownHill)速降赛以及(Dual Slalom)双人弯道赛
    BMX (20寸小轮车)--分为(BMX)街道花式小轮车,泥地竞速,和攀爬车。
    其中自行车攀爬也分小轮车攀爬和普通车攀爬(它们都可以进行类似攀岩的精彩表演) 以下是攀爬的介绍。自行车攀爬（TRIAL）是一项运动,有点像大家熟悉的山地车运动。它要骑着专用的自行车攀爬岩石及障碍。这种运动也有一定的观赏性。如果你有机会亲身目睹Trial表演,那你一定会不相信自己的眼睛。TRIAL的自行车分为两种,一是大的攀爬车,也是26英寸的。它的前齿盘有护盘,而且齿盘较小,它的刹车是油压的,比线刹要稳定的多。 二是小攀爬车,它于BMX也有相似之处,是20英寸的。它的轮胎表面胎纹很深,抓地性很好。

什么是自行车高山速降？你只要骑过自行车,肯定试过从一些斜坡飞驰而下那种很“爽”的感觉。这就是最原始的DOWNHILL(高山速降,简称DH)运动。DH作为一种以刺激、危险著称的终极运动很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。原因很简单--极具挑战性。试想一下,驾着自行车以每小时50-80公里,甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降,其危险系 数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里,接近飞机的速度在赛道上“飞”的危险性低。但很多玩家相信,DH运动给与他们的极速快感是那些依靠机械造出来的快感,例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。
    由于DH的速度如此之快,因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个DH车手,除了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外,还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳,泡沫胶内层,口鼻前面有缓冲胶栅,再配一副能见度高的透明眼罩。此外,对身体也有一套保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣,一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的手套。另外,自行车裤也非常讲究,一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加厚的棉垫来保护。 DH车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。DH的车身大概可以分为几大部分。首先是车架,DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震,架质多为加压铝合金碳纤维。车架比较重,其著名品牌有GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。    车架的前叉也极讲究,可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“双肩避震”,另一种为低位避震,避震前叉最著名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、MARZOCCHI 、RST......。其次,车的大小牙盘、变速器等,基本上用套件,日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错。又因为DH运动的速度很高,所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。

    什么是自行车攀爬！简单地说,自行车攀爬就是骑自行车,用技巧和平衡,过各种不同类形的人工或天然障碍物,是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高,跳远。国际自行车障碍赛联盟(BikeTrial International Union)对自行车攀爬比赛的定义是“车手骑自行车根据判断和平衡,用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并尽量避免身体和障碍物及地面接触,以避免被罚分。这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛”。英文原文：
    BikeTrial is an individual sport that incorporates the use of a special bicycle which the rider must maneuverand balance on in order complete specially desinged artificial or natural "section".The objective is pass through the sections in minimum time and with as little physical contact with the ground as possible, hence obtaining minimum penalty points.---BikeTrial International Union

    本世纪初,摩托车开始大量生产,为测试车辆机械性能和操控性,往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。象陡坡,土路,台阶,沙路,独木桥等等。这种试车,英文称为“TRIAL",即“尝试”的意思。
    后来,各间车厂为了显示其车辆性能,便产生了TRIAL比赛,也就是摩托车障碍赛。直到后来,也就是七十年代,一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩,培养摩托车运动的新一代。于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此,现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。而在我国,习惯称之为自行车攀爬运动,称所用的自行车为攀爬自行车。据资料显示,最早是在德国,于1974年,有人开始参与这项运动。1980年,西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa,有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲）,开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。后来,更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后,其他攀爬摩托车厂,如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起,自行车性能的提高而开始普及。现在水平最高的人数最多的是西班牙.捷克.日本.斯洛伐克等国家。可以十分肯定的是,随着山地车的发展,山地车的性能的提高,山地车在这项运动中所占的比例将会越来越大
    什么是BMX！  BMX是平地花式自行车的简称,就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车,车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作,分为平地花式,街区障碍赛,U型台,土地腾越,几种比赛方式！
    第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。
    最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾,骑着自行车狂奔的夜猫子。最早的BMX自行BMX是平地花式自行车的简称,就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车,车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作,分为平地花式,街区障碍赛,U型台,土地腾越,几种比赛方式！第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。
    最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾,骑着自行车狂奔的夜猫子。最早的BMX自行车是在半夜里,由这群人在自己家里用手工焊出来的。
    很多人以为BMX运动是越野摩托车的中场表演项目,他们用的赛道是为摩托车比赛而设计的,其实不然。BMX一诞生,就有越来越多的场地是专门为BMX而搭建的。BMX就像是野火一样,从加州烧遍了整个美国,很快的,全世界都燃烧了起来,到处都在搭建BMX专用的场地。20"的BMX自行车似乎成了自行车的代名词。一到比赛,赛场上挤满了大量的车手、车队,疯狂的观众就好象在开嘉年华会似的。
    毫无疑问,BMX要比迅速消亡的滑板运动有着更强的生命力,这是因为自行车的代步能力要比滑板强,对场地条件要求更低,可以在郊区的一块空地上,直接用推土机推出起伏不平的赛道。在八十年代初期,BMX赛道非常的多,车队和俱乐部也层出不穷,车手们很容易获得赞助,去参加各种各样的比赛。随着比赛的发展,这个运动越来越完善,开始出现职业车手和非常高级的BMX自行车。著名的车手经常被电视和电台采访、作报刊和杂志的封面、不停的去世界各地参加比赛,并被他们的同龄人视为英雄。

战虎

第２９届奥运会自行车比赛将于２００８年８月９日至２３日举行。场地赛、山地车赛、小轮车比赛在北京石景山区老山自行车场馆群举行。公路比赛在北京城郊公路举行。  



公路个人计时赛：运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩优劣排名。该项目在奥运会的比赛距离：男子４０至５０公里、女子２０至３０公里。

    公路个人赛：比赛距离通常为：男子２２０至２５０公里、女子１００至１４０公里。

    山地车比赛：山地车越野赛是运动员在规定的山路赛道上进行集体出发，根据赛道的难度由裁判团来决定运动员所完成一定时间的骑行里程，最终以运动员到达终点的先后顺序决定排名的比赛。

    小轮车比赛：小轮车比赛有计时排位赛、淘汰赛(１/４决赛、半决赛)和决赛３个阶段。

号号

这毒放得不轻啊！

战虎

怎样选购自行车？如何选购自行车呢？这里提供几条意见。整车各部分的重要性依次为：车架，车轮，传动套件……

一． 车架的选择：
　　车架设计的形状、角度，车架的坚硬度，车架的材质、重量，车架的尺寸等决定着车的骑行效果，如提速是否快、效能是否高、操控是否稳定、对骑手是否安全等。一个好的车架，是一辆好车的基础。其他的配件可以在此基础上升级。选择车架时应注意：
　　1． 设计形状、角度：一般应考虑名品牌公司、大生产厂家，因为他们有专业的研发队伍，不断改进提高，有丰富的制作经验，保证质量。当然，你还要根据自己偏好的方面听听老骑手们的口碑。
　　2． 车架的材质：一般有：高拉力钢、铬钼钢、铝合金、钛合金、碳纤维等材料。高拉力钢笨重，强度不高，较低级便宜；铬钼钢强度够，也较耐用，但偏重，八十年代盛行产品；铝合金比较轻，强度也不错，价钱也较大众化，九十年代盛行至今，表现不俗，但韧性和耐久度稍弱；钛合金轻，强度大，韧性好，抗震性好，经久耐用（若不刻意或意外破坏，够你用到老），但刚性稍弱，价钱较贵；碳纤维轻，强度较大，刚性好，响应快，易提速，但韧性稍弱，不耐碰撞，价钱较贵。
　　3． 车架大小尺寸（以公路车、山地车为例）：车架的大小必须是根据个人的身材而定。适合自己的才是最重要的，才是安全和舒适的。否则，再先进的设计再名贵的材质也不好用。
　　1） 高度：出于安全考虑，车架上管的高度必须在两脚跨立时离裆部1-2英寸（公路车）、3-4英寸（山地车），否则，当紧急停车时就难保不伤害裆部。座包的高度应在正常骑行姿势时，伸直腿，脚后跟能紧够着处于最低位置时的脚蹬。过高，脚够不着脚蹬，骑行时身体必然两边摇摆，不好发力，容易磨损会阴部，直接表现为漆关节附近外侧酸痛；过低，骑行时两腿伸展不畅，也不好发力，容易累，直接表现为漆关节附近内侧酸痛。车把的高度应比座包矮，一般从几厘米到十几厘米不等，这样可让你在骑行时上身降低，减少风阻，也减轻上身重量对腰、臀的压迫。公路车要求较矮，山地车一般（下山车例外）。
　　2） 长度：一般来说是指座包至车把的距离，要求在正常骑行握把时，眼睛、车把、前轮轴三点基本成一线。过长，手过度往前伸握把，会导致肩部、腰部酸痛；过短，上身高企，无法向前伸展，风阻大，不好发力，上身重量较集中于腰、臀部，容易造成要酸、臀部痛。程度不大的过长过短，可通过更换长短合适的“鹅颈”（把立）或座包前后调节解决。


二．车轮的选择：
　　车轮，是自行车的重要部分，它的性能表现很大程度地影响着整辆车的骑行效果。我有亲身的感受：同样一辆车，换上一对性能好的轮子，其效果提高相当明显。这里介绍两大类型的车轮：

　　1． 散装轮（conventional wheel）。即轮圈、幅条、轮轴均为通用规格，不分品牌和生产厂商，可以自由搭配，自己组装，丰俭由人。而轮圈又分单层圈（单薄一些）、双层圈（强度大一些），传统形状（平直形）、流线形状（破风形、风阻小）。特点是大众化、易装拆、易调整，价钱相对较便宜。但易变形，需常调整，比较重。

　　2． 套装轮（wheel set）。即整轮由原厂设计制作。轮圈、幅条、轮轴专配，规格独特，不同品牌、甚至同品牌不同型号之间的组件都不通用。特点是出厂后一般都不需调整，强调性能、品牌效果。相对散装轮而言，较轻、较贵，当然性能也好。


三． 传动套件：
　　传动套件，也就是指:驱动链盘、链条、后飞轮、前后变速器、变速杆、中轴、轮轴、刹车制、刹车杆等零部件。每个品牌都有不同的型号系列。总的来说，同品牌、同系列组合效果发挥好一些。档次越高，体积越轻巧，性能越好，操作更顺滑，当然价钱也就贵一些。当然，一些自行车销售店，有时也会根据不同零件的特点，混合搭配，提高其性价比。如果你日后对车的了解深入了，也可根据自己的经济和喜好更换、升级零配件。
　　了解了这些，要买什么车你心中应该有个数了。价钱方面，那就得看你要求的档次了。档次越高，骑行就越省力，感觉当然也越爽。俗话说：一分钱一分货。看菜吃饭吧。
另外，买车时，最好能在车店里要其把车调整到适合你的身型，以免回去后发现不满意而产生烦恼。

米卡

还是大辘绵羊来的好。。

柠檬

:顶一支邪恶的美国车队

战虎

折叠车

大海

又来了，等2手

号号

柠檬

楼主几时完工啊,我又准备策划搞个公路车了,这次不组了,整车省事啊: