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看了这个贴,我突然觉得我不会走路了…… ZT

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论坛元老

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发表于 2008-10-29 17:18:42 | 显示全部楼层

看了这个贴,我突然觉得我不会走路了…… ZT

  徒步合理的节奏和科学的技巧
  
  
   长途跋涉除了良好的体能和坚强的意志外,合理的节奏和科学的技巧就显得优为重要了。常言道“不怕慢,就怕站”,龟兔赛跑寓意即在其中。节奏的掌握: 部队在队列行军时要求每分钟116步,即是一种节奏。行进时合适的节奏,不仅可以合理的保存体力,还可以迅速使疲劳缓解。驴友们在负重徒步穿越时,切忌忽快忽慢,忽而狂奔、忽而长时间的休息。一般而言在走平路时,应匀速行走50分钟左右,休息10分钟;爬山时应坚持20分钟左右,休息10分钟。当然,这只是就一支队伍来说。就本人的感觉,休息应以身体还没有感到发凉为宜,否则容易感冒。在爬山时,体力消耗过大,心跳加速,呼吸加快,这时应稍停片刻,待呼吸放缓,心跳减慢以后再继续前进。 山地行走的技巧:  面对山区复杂的地形和路线,不能光埋头走路不抬头看路,要合理的选择前进的方向和路线。记得一段登山要诀“要走不要跳,要匀不要急,走路不走坡,走硬不走软,前紧后松,快去慢回。走路不看景,看景不走路。”本人认为讲得还是有道理的。以五台山穿越为例,在山顶间行走时,由于视线开阔,不会迷路,许多路段可以直切。但是直切往往会遇到比较大的高度提升,消耗大量的体力,在高海拔地区尤为明显,这时就应灵活的选择,在缓坡时直切,然后迅速回到前人走出的道路上,即可节省体力,而且速度还快。 在陡坡攀爬时,谢公屐的道理应该很好的加以应用。上山时,应选择脚跟落在坚硬突起石块上,使整个脚掌在局部形成平面;下山时则相反,前脚掌应选择突起的石块作为落脚点。这样既可保持身体平衡,又可以节省体力。另外,在较陡的山路上,每迈出一步,都应脚踏实地,因为如果脚下滑动,你要保持平衡,需要付出比平时更多的体力
  
  
  
  
  
   户外徒步技巧
  
  
   走路是几乎所有的人在婴儿时期就能熟练掌握的技能,现在重新讨论这个问题,可能有些小题大做。但是对于大部分的户外爱好者来说,走路占了他户外活动很大的份额。如果能掌握一些科学的走路方法,可以使你身体的疲劳程度减少到最低,给你更多胜似闲庭信步的户外快感。 在山里徒步,要比走在街道上辛苦得多。因为山路有上有下,崎岖不平。即使走在平坦一点的路上,也不轻松,源于大部分的户外爱好者背上都有一个沉重的“包袱”。户外爱好者逛山要比女孩子逛街辛苦得多,所以更得掌握有效率的走路技巧,尽量减轻身体负担。

  平地技巧

  人走路的速度越快,消耗的能量越多,身体的疲劳程度也随之加大。那么,是不是走得越慢,消耗的能量就越少,人就越不疲劳呢。人走路的劳累程度和汽车的油耗有些相似,东摇西晃、走路蹒跚,同样也会增加能源的消耗。所以不快不慢、以最有效率的速度行走最理想。对于大多数人来说,在不负重的前提下,最不消耗能量的走路速度应该控制在时速3.6公里左右。国外有些资料把这个速度称为经济速度、基本速度,或是不疲倦的速度。
  经济速度只是一个参考标准,绝不是户外走平路的唯一法则,在现实的过程中,人不是机器,不一定也没有必要老按固定的速度走。其实走路最舒服的原则是根据道路的状况和自己的身体感受,自主地调节走路速度,就是大家常说的“按照自己的步调走”。
  如何掌握自己的步调,找到自己的“经济”状态,只能靠经验累积。在越来越多的户外行走过程中,会慢慢体会到“步调好像落后了一点”“应该可以再加快一点速度”等境界,从而掌握随机应变判断的能力。
  大部分人在平坦路面上行走时,常常会不知不觉地加快脚步。尤其是一起行走的人比较多,自己被别人超过的时候。不根据自己的实际情况提速,是疲劳的根源之一。
  这时候避免疲劳的秘诀是:回想自己的经济速度,克制脚步加快,呼吸与步调保持一致。步长略缩小一点,上半身不要前后摇摆,保持一定的姿势。视线保持在4到5步之外,眼睛判断前方路段的情形,以便找出好走的路。要及时躲避积水、断木或岩石滚落。这样一方面可以确认通行的安全性一方面找出合理的路线,避免损耗无谓的体力。


上坡技巧

有一点物理知识的人都知道,按一定的速度爬上斜坡时,斜坡的坡度越陡消耗的能量越多。同样,攀登斜度固定的斜坡时,步行速度加快,能源的消耗量也越多。当我们要攀爬的斜坡越陡时,越要放慢步调慢慢爬!!这一原则,不仅可以保证安全而且还省力。 攀爬斜坡一定要注意脚的踩法。攀登时,鞋底要平贴地面,让体重平均分散在脚底。这样脚底才有摩擦力,不容易滑倒。但是会增加脚踝的负担,无法持续很长时间。
  人站立时感觉最轻松的状态是,脚保持水平。走平地感觉比上坡轻松是因为脚能够保持水平。但是,鞋底要在斜坡面上保持贴地的话。脚踝一定要弯曲以便垂直站立。再加上背上的背包。脚踝的负担可是不轻,要不了多久就会疲倦。想要脚踝不累的话,可以多利用地面上的石头、树根等做落脚点。
  爬坡时的步幅,要比在平地时小些,这样重心比较容易移动。省力的办法是,坡越陡步幅越短。步幅太长的话,容易失去平衡。
  另外,在户外常可以看到有人在感觉疲倦时,把手贴在膝上、上半身向前倾斜,或是上半身前后仰。其实这些动作不仅不省力,相反会加速疲劳。因为这种姿势加重了腰、腹肌和背肌多余的负担。
  正确的做法是,无论多累,上半身也不能前后左右地摇晃,要保持平衡。此外,如果斜坡上有几条路可以自由选择的话,最好走婉蜒而上的路,这样比较省力。

下坡技巧

下坡的时候身体的消耗比向上攀爬要少好多,那是否意味着下坡就比较轻松?实际却不是这样,常言说的上山容易下山难,就是这个道理。 在向上爬坡的时候,因为视线比较开阔,对路况比较容易掌握,按照一定的步幅向上走就可以了,向上的每一步都能踩得比较踏实。 下坡的时候,大部分人都会用最快的速度往下冲。但是遇到障碍,又得慢下来,下山变成了时而加速、时而减速或停止的过程。下坡的姿势本身就会对膝关节造成较强的冲击力,因此错误的下坡法极易导致膝关节的疲劳甚至伤害。
  下坡时由于加速度的关系,脚会自然向前伸出。这时候要先看清路况,做好脚应该放在哪里的判断。如果没有判断清路况就出脚,很容易踩空。并且在这种精神持续紧张的状态下,人也很容易产生疲劳感。
  正确的下坡姿势应该是身体微微向前倾,不要向前后左右摇晃。仔细看清楚下方,一步一步踏实地往下走,脚随着加速度向前伸出。和上坡时一样,鞋底也要贴紧地面,要仔细看前方的路况。一面想着该从哪里下去,一面安步当车地下山。
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发表于 2008-10-29 18:11:36 | 显示全部楼层
成机器人了
[b][fly]开[color=red]普拉多[/color] 将FB进行到底! VY73! 这里是BG7YAW[/fly][/b]
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发表于 2008-10-29 19:44:10 | 显示全部楼层
舍得号理论水平高啊  准备去爬雪山么??
不要以为车技高明就可以决定一切..就算是舒马赫..也在1999年的银石赛道撞断了腿.. 不要以为车辆很坚固..就算是奔驰..也未能在撞柱的时候保住英格兰玫瑰的性命.. 不要以为好运会永远同在..就算是受到上帝的垂青..他老人家也会有打盹的时候.. 所以..请谨慎驾驶..为了爱着你以及你爱着的人..
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发表于 2008-10-29 20:08:01 | 显示全部楼层
咱驴村来人了
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发表于 2008-10-30 08:10:42 | 显示全部楼层
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发表于 2008-10-30 13:29:33 | 显示全部楼层
扬明 于 08-10-29 20:08 写道:
咱驴村来人了


俺不信
[b]拐一年摇一年[color=green]缘分哪,[/color] 吃一堑长一智[color=red]谢谢啊![/color][/b] [img]http://www.hainan-car.com/bps/attachments/200903/GFia_20090329000744351.jpg[/img]
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发表于 2008-10-30 14:22:00 | 显示全部楼层
写这些的人不知道自己去驴过没有的...
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发表于 2008-10-30 16:01:33 | 显示全部楼层
小彭 于 2008-10-30 14:22 写道:
写这些的人不知道自己去驴过没有的...

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