海口交警试点解决电动车的通行问题 ZT

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海口交警试点解决电动车的通行问题
http://www.tianya.net　信息来源：海南经济报 　发布时间：2009-10-29  
记者 李雪冬 摄

　　在昨天举行的海口市第八次“人大代表论坛”上，十位人大代表就如何进一步加强和规范电动自行车的管理问题各抒已见、积极建言。海口市政府副市长朱寒松和各有关职能部门领导针对代表的建议和意见提出了具体的措施和今后的工作思路。
　　
　　据悉，海口市交警支队为了解决路口电动自行车通行问题，经过调研，决定以国贸十字路口、东方娱乐城路口、海秀东与龙昆南交叉口、白龙北与文明东路交叉口为试点，拆掉部分绿化带，拓宽改造路口，设置安全等待区，规范电动自行车通行秩序。
　　
　　人大代表建议立法规范电动自行车
　　
　　海口人大代表李成建议出台地方性法规，将电动自行车纳入交通管理。这方面最具代表的是上海和杭州等城市，海口可以借鉴兄弟城市的成功做法。由于海南省的电动自行车大部分集中在海口市，因此，在省里没有出台相关规定之前，海口市政府也可以先行先试，通过制定政府规章，对电动自行车进行规范管理。
　　
　　海口人大代表邢建良提出，质监部门应加强对电动自行车生产企业的监管，严把生产许可证的审查关；工商部门要切实加大对电动自行车销售环节的监管，对销售不符合标准的电动自行车企业要依法查处；环保部门要加大对电动自行车废旧电池回收处置工作的监管；公安部门要按照省有关部门规定给电动自行车上牌；申请上牌的电动自行车，应当做好第三者责任险。在路面执法中，对不按规定车道行驶、闯红灯及无牌、套牌、超速等交通违法行为，进行严肃查处。
　　
　　正为电动自行车试点改造多个路口
　　
　　据海口市公安局交警支队支队长孙豫鲁建议采取以下措施规范海口市电动自行车管理：第一，解决电动自行车立法管理问题。第二，解决电动自行车道路通行权问题。建议在今后的道路修建中，一定要配套建设非机动车道，确保电动自行车有路可走。
　　
　　目前，该支队为了解决路口电动自行车通行权问题，经过调研，决定以国贸十字路口、东方娱乐城路口、海秀东路与龙昆南路交叉口、白龙北路与文明东路交叉口为试点，拆掉部分绿化带，拓宽改造路口，设置安全等待区，规范电动自行车通行秩序。
　　
　　今后道路建设必须设置非机动车道
　　
　　针对人大代表提出的建议，海口市政府副市长朱寒松表示将组织人员逐项整理，并作为一个专题在市长办公会议上研究，拿出解决方案。
　　
　　朱寒松表示，目前对电动自行车推行登记管理，符合国家标准的电动自行车，必须到交通管理部门登记、领取牌证后方可上路。同时，在今后的道路修建中要同步设置非机动车道，为电动自行车通行提供保障。
　　
　　  
来源：海南经济报    作者：记者王辉 实习生董玉兰

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海口未必禁行电动车，未来有可能登记挂牌上路
http://www.tianya.net　信息来源：人民网海南视窗 　发布时间：2009-10-29  


　　海口未必禁行电动车，未来有可能登记挂牌上路

　　“买小汽车太贵，自行车骑太累，摩托车明年都要退，买辆电动自行车骑骑最实惠。”10月28日上午，海口市人大代表黄玲玲在该市第八次人大代表论坛上说出了多数百姓的心声。

　　在这次论坛上，来自社会各界的10名人大代表，均准备了详尽的调查资料，不再肤浅地停留在电动自行车禁不禁的表面问题上，如何规范电动车市场?如何管理电动车上路?人大代表们纷纷形成厚实的文字报告，为政府出谋划策。

　　另外从政府职能部门海口市公安局交警支队的报告《立足实际规范我市电动自行车管理》、海口市质量技术监督局的报告《海口市电动自行车管理面临的问题及建议》、海口市工商局的报告《建章立制，强化电动自行车市场管理》不难看出，海口未必会禁行电动车，规范管理将势在必行。

　　海口电动自行车现状：市场需要、事故频发

　　目前市场上，小汽车最少几万元一辆，而电动自行车只需2000元，小汽车每百公里耗油6升多，约需50元左右。摩托车每百公里耗油2.5升，约需20元左右，而电动自行车每百公里耗电仅1度，约需1元，电动自行车行驶时无噪音，无产生废气污染。

　　电动自行车正是由于其经济实惠的特性，目前海口市电动自行车至少有18万辆，并以每日约200多辆的速度增加，相比该市汽车保有量近16万辆而言，电动自行车占据了“半壁江山”，加上摩托车即将退市，电动自行车将可能取代其为该市居民交通出行的主要工具。

　　与此同时，电动自行车数量猛增，所引发的道路交通事故数量也在逐渐上升。据统计，2007年海口市电动车交通事故死亡2人，2008年增至13人，2009年8月止，电动车交通事故死亡10人，超过去年同比数16%，给交通安全带来极大的隐患。此外，因电动车不登记上牌，未购买第三者责任保险，导致事故的补偿、伤害赔偿、责任归处等问题复杂化，当事人之间经常因赔付问题纠缠不清，投诉不断，不利于社会稳定。部分电动车驾驶员发生交通事故后产生畏罪心理和侥幸心理，肇事逃逸，由于车辆无牌号，发生逃逸事故后也难以侦破，对交通管理工作带来难题。

　　“马路新杀手”成为电动自行车的代名词。

　　人大代表：全国大多数城市禁了，海口也要放开

　　目前，全国各地电动自行车管理有下面四种情况：(一)全面禁止，不允许其上路行驶，如广州、深圳、珠海等部分城市;(二)全面放开登记，允许其上路行驶。如杭州、福州等等少数城市;(三)实施上牌限行管理。如北京、天津、上海、成都、武汉等大城市;(四)目前尚未登记管理。如南京、海口、郑州、沈阳及大连等较多城市。

　　人大代表黄玲玲在论坛上立场鲜明地提出：“对于电动自行车的上路，海口只能放，不能禁，这是海口市民的需要，是创建国际旅游岛海南的需要，即使全国绝大多数的城市都禁了，海口及海南各县市的电动自行车都要有条件地放开行驶，关键的问题是如何规范对电动自行车的管理。”

　　“目前，海口市的人口密度，交通状况，存在的主要矛盾不是拥挤，而是混乱。”人大代表吕良丰说，单就电动自行车管理而言，解禁行不通，强制性管制无法律依据。建立多元化城市道路交通管理模式，多措并举、综合治理电动自行车，是海口市地方政府和城市管理者面前的课题。

　　人大代表陈少华认为，要借鉴南宁等国内其他城市好的做法和经验，从海口市区交通状况和发展战略出发，积极采取各种有效措施，切实把电动自行车管好。许多人大代表与陈少华提出了类似的建议：尽快出台法规、联动监管源头、加大执法力度、搞好宣传教育、设置专用车道、落实保险制度……

　　分管副市长：管理电动自行车做好四方面工作

　　海口市副市长朱寒松在听完10位人大代表及政府职能部门的报告后，讲话说，将组织人员逐项整理人大代表的发言，并做为一个专题上市长办公会议研究，拿出解决方案。现在，结合海口市交通实际状况并借鉴外地城市的做法，电动自行车管理应在以下四个方面切实做好工作：

　　第一，规范管理电动自行车。

　　目前，推行登记管理，对新购的符合国家标准并被列入合格电动自行车产品目录的电动自行车，必须到交通管理部门登记、领取牌证后方可上路。已登记的电动自行车上路行驶，应当悬挂号牌，并保持清晰。不得转借、挪用、涂改号牌和行驶证，不得使用假冒、失效的号牌行驶证。

　　工商、质监部门要从生产、销售等环节将不符合标准的电动自行车拒之门外。同时，设定电动自行车或车辆号牌的使用年限及报废标准，确保上路行驶的电动自行车交通安全系数达标。

　　实行控制措施。根据海口市当前机动车增长迅猛，且电动自行车主要集中在老城区与交通日益拥堵的情况，交警部门可根据《道路交通安全法》的有关规定，对中心城区实施电动自行车限行管理措施，避免因为电动自行车过多拥挤阻碍交通和引发交通事故。

　　纳入正常管理。对申请电动自行车登记的驾驶人，进行相关的道路驾驶技能及道路交通基本知识培训，将电动自行车一族纳入正常的交通管理范围。

　　第二，配套建设设非机动车道。

　　海口市部分道路如国贸区、蓝天路、西沙路、博爱路、中山路、新华路等路段均没有设置非机动车道，电动自行车近乎“无路可走”，只能挤往机动车道，造成路口电动自行车闯红灯、逆行现象十分突出。因此，在今后的道路修建中要同步设置非机动车道，为规范电动自行车通行秩序提供保障。海口市交警部门为解决路口电动自行车通行问题，准备在国贸十字路口、东方娱乐城路口、海秀东与龙昆南交叉口、白龙北与文明东路交叉口为试点，拆除部分绿化带，拓宽些路口，设置安全等待区，以规范电动自行车路口通行秩序。如试点可行可以在全市范围内推广。

　　第三，加强交通安全宣传教育。

　　在电动自行车管理过程中，交警部门应主动通过宣传教育规范电动自行车通行秩序。首先，把电动自行车驾驶人列入宣传教育的重点对象，开展长期的交通宣传教育，不断提高电动自行车驾驶人的交通守法意识，从根本上规范电动自行车管理工作。同时，加强交通安全宣传教育，提高电车族的交通安全意识显得尤为迫切和重要。充分利用电视、广播、报刊、专题板报等宣传媒体，曝光典型的电动自行车事故案例，让电动自行车族受教育，自觉遵章守法、关爱生命、安全出行。其次，在商家、店铺张贴发放关于电动自行车合格标准的宣传单，提示群众购买合格的电动自行车。第三，充分发挥交通协管员的作用，教育引导电动自行车驾驶人员走非机动车道，横过马路走斑马线，发动电动自行车交通违法者充当义务协管员，协助民警散发宣传资料，查处电动自行车交通违法现象，使其在这一过程中接受深刻的教育。

　　第四，提倡电动自行车族公交出行。

　　公交应是现代城市出行的主要交通方式。海口市目前开通了53条公交线路，公交覆盖率达90%，但市民出行仍旧喜欢选择自己开摩托车或电动自行车。这种现象，有关部门应深入调研，可考虑增加公交线路和班次、更新公交车、保持车容车况舒适整洁等等，使公交真正成为一个公益性的便民利民交通工具，以吸引更多的电动自行车族乘坐公交出行，减少电动自行车对城市道路的负荷和拥占。

大海

想起了治理摩托车，顽症的原因还是人的问题

蓝莓莓

比较难吧！交警有得忙了。

米卡

上牌好。。

天蓝

交警一早就看好了，先抓摩托，在整治电动车，然后是汽车。。

小彭

18W辆呀..比摩托还多..爽罗

拖拉机

昨天工信厅韩副厅长在一个关于海南节能减排的报告中，表达了海南无法完成中央给海南下达的“十一五”节能减排的任务。其中提及产业结构调整等，却为只字未提汽车排放的问题。可能和厅局职能有关吧。

怡心紫

拖拉机 于 09-11-2 08:43 AM 写道：
昨天工信厅韩副厅长在一个关于海南节能减排的报告中，表达了海南无法完成中央给海南下达的“十一五”节能减排的任务。其中提及产业结构调整等，却为只字未提汽车排放的问题。可能和厅局职能有关吧。

还是改骑自行车吧，既环保又健身，驾驶环境是越来越恶劣啦

小彭

电车不一定环保...那电池比汽车要猛多了.